Sport Heritage

Construída para proporcionar um excelente prazer de condução Farol e farolim traseiro de inspiração vintage Assento de estilo vintage em pele com duas texturas Pneus Pirelli Phantom com padrão de piso autêntico Excelente eficiência em termos de consumo de combustível Depósito de combustível em alumínio Motor a 4 tempos de 2 cilindros em linha de 689cc, com refrigeração líquida Design com concentração do peso à frente e carenagem esculpida Design com filosofia de planos cruzados e cambota de 270 graus Débito de binário linear potente e pesado Discos dianteiros duplos de 282 mm com pinças de 4 pistões Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Cores e elementos gráficos emblemáticos inspirados na XT Banco plano e apoios para os pés especiais ao estilo XT Inspirada na lendária XT500 Guiador e apoios para os pés tipo "off-road" Quadro compacto e leve Pneus Pirelli MT60RS para condução em estrada e todo-o-terreno ligeiro Instrumentos e tampas protetoras do radiador especiais Motor de conceito de cambota de planos cruzados de 2 cilindros e 689 cc Desempenho elevado e excelente manobrabilidade Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor a 4 tempos de 3 cilindros em linha de 850cc, com refrigeração líquida Coberturas do depósito de combustível em alumínio Sistema de controlo de tração Embraiagem deslizante Farol e farolim traseiro de inspiração Vintage Design do motor de planos cruzados Quadro leve com peças em alumínio Suspensão dianteira e traseira reguláveis Visual retro, forte herança desportiva Banco de dois níveis com costuras Binário potente, aceleração incrível Fácil de personalizar Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor bicilíndrico em V SOCH a 60 graus com refrigeração por ar Sistema de admissão remodelado para uma eficiência excelente Filtro de ar compacto para um binário melhorado Performance maximizada dos regimes baixo a médio O tubo de escape 2 em 1 adapta-se aos contornos do motor Embraiagem com cinoblocos de borracha para reduzir a fadiga do motociclista Assento estofado em pele tipo camurça Quadro de duplo berço para uma condução fácil e ágil Jantes em material fundido de 12 raios e ABS de série Discos flutuantes tipo "wave" de 298mm Amortecedores "piggy back" com amortecimento regulável Depósito de combustível em forma de gota de 12 litros com faixa pintada Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.