Yamaha

Scooter citadina de nível iniciado de elevada qualidade Motor a 4 tempos de 125 cc com refrigeração líquida, em conformidade com a norma EU4 Atuação variável das válvulas para uma forte aceleração Excelente eficiência em termos de consumo de combustível de apenas 2,19 L/100Km Quadro compacto e desportivo Excelente estabilidade e agilidade suave ABS de série com discos dianteiros e traseiros de 230 mm Bastante espaço para as pernas Amplo espaço de armazenamento para o capacete por baixo do assento Carenagem aerodinâmica desportiva Jantes de 13 polegadas com pneu traseiro de secção 130 Luzes LED e painel de instrumentos LCD Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Suspensões hidráulicas/telescópicas dianteiras de funcionamento suave Interior espaçoso para diferentes posições de condução Painel de instrumentos LCD de alta tecnologia Quadro tubular para uma performance desportiva Espaço de armazenamento por baixo do assento para capacete integral Motor a 4 tempos de 50 cc com refrigeração líquida em conformidade com a norma EU4 Potentes travões de disco dianteiros e traseiros de 190 mm Quadro ao estilo supersport baseado na Série R Depósito de combustível de 6 litros que lhe dá bastante autonomia Jantes leves em alumínio fundido com 5 raios Conjunto de especificações de alta qualidade Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Design MAX desportivo com caraterísticas exclusivas IRON MAX Equilíbrio perfeito entre estilo, desempenho e funcionalidade Luzes LED dianteiras e traseiras com luzes de orientação Potente motor de 400 cc com forte aceleração Ignição sem chave e sistema de controlo de tração (TCS) Travões de disco dianteiros de 267 mm duplos com ABS Guiador e para-brisas ajustável em 2 posições (com recurso a ferramentas) Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Equipada com uma gama de caraterísticas exclusivas, a XMAX 125 IRON MAX especial é uma scooter desportiva de 125 cc e qualidade superior que foi concebida para condutores práticos que conhecem o valor da exclusividade.
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Motor potente e económico de 300 cc Design MAX desportivo com caraterísticas exclusivas IRON MAX Instrumentos LCD e tomada de 12 V Travões de disco dianteiros e traseiros com ABS de série Espaço de armazenamento de grandes dimensões por baixo do banco para 2 capacetes integrais Poisa-pés em alumínio, anel de velocímetro cromado e muito mais Banco duplo especial e almofadas interiores em couro Ignição sem chave e sistema de controlo de tração (TCS) Jante dianteira de 15 polegadas e jante traseira de 14 polegadas Farol LED duplo e farolim traseiro LED fumado Suspensões tipo moto para uma maior estabilidade Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Suspensão traseira Öhlins ajustável remotamente Esquema de cores Silver Blu Carbon exclusivo O sistema de mudanças rápidas (QSS) proporciona o engate mais rápido de mudanças superiores Performance de condução ágil Estilo dinâmico, faróis LED duplos agressivos Motor de 3 cilindros e 847 cc com binário elevado e cambota de planos cruzados CP3 Suspensões dianteiras totalmente ajustáveis Embraiagem assistida e deslizante para uma entrada mais suave nas curvas Sistema de controlo de tração (TCS) e D-MODE Suporte da chapa de matrícula montado no braço oscilante Quadro em alumínio e braço de suspensão leves Luzes de presença LED Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Máximo conforto, controlo da velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos Sistema de mudanças rápidas para engates de mudanças superiores suaves Painel de instrumentos TFT a cores (transístor de película fina) Malas laterais na cor da moto equipadas de série Design da carenagem de alta qualidade requintado Ergonomia melhorada e proteção contra o vento Novos bancos para maior conforto do condutor/passageiro Motor de 3 cilindros de 847 cc compacto e leve Quadro estreito e leve em alumínio fundido com tecnologia de enchimento controlado CF Embraiagem A&S, D-MODE, TCS, ABS Depósito de combustível de grande capacidade (18 litros) Descanso central equipado de série Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Sistema YCC-T com sistema de controlo de tração (TCS) de 3 níveis Painel de instrumentos LCD com indicador de posição da velocidade engrenada Malas laterais, vidro alto, chapa de proteção, faróis de nevoeiro Veio com amortecedores de choques de transmissão em borracha Robustas jantes em alumínio com raios e pneus sem câmaras-de-ar Depósito de combustível de 23 litros e banco duplo sem costuras Controlo de tração, controlo da velocidade de cruzeiro e Yamaha D-MODE Inteligente sistema de travagem unificado Motor de 2 cilindros em linha e 1199 cc, com refrigeração líquida Altura do banco regulável entre 845 mm e 870 mm Prática suspensão eletronicamente ajustável Componentes robustos e elevada durabilidade Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

As motos Hyper Naked da Yamaha são concebidas para impressionar. Com o seu estilo musculado e uma performance carregada de adrenalina, os modelos MT que são um sucesso de vendas cativaram os corações e as mentes de motociclistas de toda a Europa. E agora existe uma nova MT-03 com uma especificação superior e uma forte presença nas ruas.
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Atuação variável das válvulas para uma forte aceleração Carenagem aerodinâmica e desportiva com banco plano e alongado Scooter citadina de 155 cc, potente, económica e desportiva Amplo espaço de armazenamento para um capacete integral Excelente estabilidade e agilidade suave ABS de série com discos dianteiros e traseiros de 230 mm Interior espaçoso com bastante espaço para as pernas Quadro compacto e desportivo Jantes de 13 polegadas com pneu traseiro de secção 130 Luzes LED e painel de instrumentos LCD Motor a 4 tempos de 155 cc com refrigeração líquida, em conformidade com a norma EU4 Motor Blue Core para mais potência e melhor economia Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor de 2 cilindros em linha e 1199cc, com refrigeração líquida Cambota de 270 graus para um binário potente Veio com amortecedores de embraiagem e de veio Suspensão electronicamente ajustável Sistema de travagem unificado inteligente e ABS Controlo de tracção, controlo da velocidade de cruzeiro e Yamaha D-mode Robustas jantes em alumínio com raios e pneus sem câmaras-de-ar Guiador em alumínio de espessura variável e vidro ajustável Painel de instrumentos LCD com indicador de posição das velocidades Suspensão dianteira e traseira ajustáveis com curso de 190mm Altura do assento regulável entre 845mm e 870mm Depósito de combustível de 23 litros e assento duplo sem costuras Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor de 2 cilindros em linha e veio de transmissão - cambota de 270 graus Concentração da massa em baixo e ao centro para proporcionar uma condução ágil Sistema de Travagem Unificado Inteligente e ABS YCC-T, controlo de tracção de 3 níveis, Yamaha D-mode Resistentes jantes tubeless em alumínio com raios Suspensão dianteira e traseira reguláveis Assento regulável em altura Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Suspensão eletrónica da Öhlins totalmente ajustável Esquema de cores exclusivo em azul/prateado Painel de instrumentos TFT a cores exclusivo Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados e binário elevado Tecnologia de motor e quadro derivada da YZF-R1 Binário possante e linear nas gamas baixa a média YCC-T, D-MODE e sistema de controlo de tração (TCS) Embraiagem A&S e sistema de mudanças rápidas (QSS) Quadro em alumínio Deltabox com distância ultra curta entre eixos Silhueta dinâmica com concentração de peso à frente Posição de condução vertical com inclinação para a frente Travões de alta especificação com pinças dianteiras radiais Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados e binário elevado Suspensão, quadro e motor derivados da YZF-R1 Afinada para um binário forte e linear nas gamas baixa e média de rotação YCC-T, D-MODE e sistema de controlo de tração Embraiagem A&S e sistema de mudanças rápidas (QSS) Quadro principal Deltabox leve de alumínio Curta distância entre eixos de 1400 mm para uma agilidade líder de classe Forma com concentração de peso à frente dinâmica Posição de condução vertical com inclinação para a frente Travões ABS de elevadas especificações com pinças radiais Suspensão de elevadas especificações totalmente ajustáveis Painel de instrumentos multifunções em LCD Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Faróis em LED "twin-eye" agressivos Suspensão regulável para uma condução mais desportiva O sistema de mudanças rápidas (QSS) proporciona um engate mais rápido para mudanças superiores Embraiagem Assist and Slipper para uma entrada mais suave nas curvas Motor de 3 cilindros e 847 cc com binário elevado e cambota de planos cruzados CP3 Carácter do motor ajustável com o sistema D-Mode Sensação de potência refinada e melhorada Novas aletas do radiador, condutas de ar e carenagem traseira Sistema de controlo de tração (TCS) comutável Suporte da chapa de matrícula montado no braço oscilante Braço oscilante e quadro em alumínio leves Luzes de presença LED Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor a 4 tempos de 2 cilindros em linha de 689cc, com refrigeração líquida Suspensão dianteira e traseira melhoradas Ágil, fácil de conduzir e de manobrar Novo design da carenagem de elevada qualidade com acabamento melhorado Posição de condução melhorada Design com filosofia de planos cruzados e cambota de 270 graus Performance acessível, económica e de resposta imediata Baixo peso a seco de apenas 164 kg Construída para proporcionar um excelente prazer de condução Versão A2 de 35 kW também disponível Painel de instrumentos digital com ecrã LED Discos dianteiros duplos de 282mm com pinças de 4 pistões Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor suave de 1298 cc com 4 cilindros em linha e YCC-T Quadro em alumínio tipo moto desportiva para uma condução ágil Aceleração dinâmica proporcionada pela transmissão de 6 velocidades Embraiagem assistida e deslizante para uma redução mais suave das mudanças Faróis, luzes de presença e farolins em LED Para-brisas, carenagem, banco e guiador totalmente ajustáveis Yamaha D-MODE para uma potência mais suave ou mais arrojada Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro fácil de operar Sistema de controlo de tração (TCS) comutável Depósito de combustível de grande capacidade (25 litros) para uma autonomia de condução prolongada Punhos aquecidos e tomada de 12 V de série Sistema de transmissão por veio, silencioso e limpo Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Design da carenagem de alta qualidade mais requintado Melhor ergonomia e maior proteção contra o vento Motor de 3 cilindros de 847 cc compacto e leve Novo braço oscilante para caraterísticas melhoradas de turismo Novos bancos para maior conforto do condutor/passageiro Novo para-brisas maior, ajustável com apenas uma mão Novos poisa-pés do passageiro para maior conforto Quadro estreito e leve em alumínio fundido de enchimento controlado Embraiagem A&S, D-MODE, TCS, ABS Depósito de combustível de grande capacidade (18 litros) Descanso central equipado de série Suportes das malas laterais integrados Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

A nova Tracer 700 foi totalmente redesenhada, renovada e refinada para lhe oferecer uma melhor performance, maior conforto e um estilo mais dinâmico em praticamente cada situação de condução. Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Suspensão eletrónica de competição (ERS, Electronic Racing Suspension) da Öhlins Unidade de controlo de comunicações com remapeamento sem fios Carenagem em carbono ao estilo da M1/200 kg de peso total - 180 kg de peso seco Motor de 4 cilindros de planos cruzados com 998cc e 200 cv UMI de 6 eixos com giroscópio/sensores G para captação de movimentos em 3D Controlo de tração/Controlo de deslize com sensores de inclinação Controlo da elevação/Controlo de arranque/Pneu traseiro 200 largo ABS/Sistema de travagem unificado com sensores de inclinação Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos Braço oscilante de tipo reforçado elevado/quadro traseiro em magnésio Stock limitado Experiência de Competição da Yamaha exclusiva para proprietários de motos R1M Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Acrescem os custos referentes ao ecovalor e despesas de legalização.

QSS atualizado, sistemas de controlo eletrónico avançados Motor de 4 cilindros com cambota de planos cruzados com 998 cc e 200 cv Cabeça do cilindro de elevada compressão Carenagem inspirada na YZR-M1 do MotoGP Volume elevado de admissão de ar Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos Sistemas de suspensão desenvolvidos em pista Escape e silenciador central em titânio ABS com Sistema de Travagem Unificado Controlo da elevação da roda dianteira e controlo de arranque Jantes em magnésio, depósito de combustível em alumínio Painel de instrumentos de transístores de película fina (TFT) Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

YZF-R6 com design da série R da próxima geração Visual agressivo com luzes de presença duplas LED Carenagem dianteira e para-brisas aerodinamicamente eficientes TCS de 6 posições e comutável Sistema de mudanças rápidas para engates de mudanças superiores sem embraiagem YCC-T, YCC-I, ABS e D-Mode de competição Forquilhas dianteiras de 43 mm do tipo YZF-R1 Discos dianteiros duplos de 320 mm com pinças radiais Posição de condução melhorada para um maior controlo Subquadro traseiro elegante em magnésio vazado por enchimento controlado Depósito de combustível leve em alumínio de 17 litros Motor DOHC de 599 cc, 4 cilindros em linha e 4 válvulas Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Moto supersport leve, requer carta de condução de motociclos da categoria A2 Desenvolvida com o ADN puro da série R Motor bicilíndrico em linha de 321 cc suave e potente Quadro estreito e leve de condução ágil e desportiva Carenagem agressiva de faróis duplos da série R Carenagem aerodinâmica com uma imagem de concentração do peso à frente Suspensão desportiva e confortável Forte desempenho de travagem ABS equipado de série Equipada com ABS de origem Agora em conformidade com a norma EU-4 Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Suspensões dianteiras invertidas de elevada rigidez Admissão de ar estilo de competição entre os faróis Sistema de injeção de combustível de elevada eficiência Painel de instrumentos multifunções em LCD Jantes de peso reduzido com raios em Y concebidas para competição Derradeira supersport de 125cc, líder da sua classe Lendário ADN da série R, concebida para competição Pinça dianteira radial de alta tecnologia com disco flutuante Pedal do travão traseiro e alavanca das mudanças em alumínio forjado Biela da suspensão traseira revista para um maior conforto Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor suave de 1298 cc com 4 cilindros em linha e YCC-T Suspensão eletronicamente ajustável e invertida Quadro de estilo desportivo em alumínio para uma condução ágil Transmissão de 6 velocidades para uma aceleração dinâmica Embraiagem assistida e deslizante para uma redução mais suave das mudanças Luzes dianteiras em LED com luzes adaptáveis às curvas Luzes LED integradas no design da secção traseira Para-brisas, carenagem, banco e guiador totalmente ajustáveis Yamaha D-MODE para uma potência mais suave ou mais arrojada Sistemas de controlo de tração e controlo da velocidade de cruzeiro Sistema de transmissão por veio para um funcionamento limpo e silencioso Malas laterais, punhos aquecidos e tomada de 12 V de série Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Scooter desportiva para longas distâncias dinâmica e versátil Potente motor de 400 cc com forte aceleração Equilíbrio perfeito entre estilo, desempenho e funcionalidade Scooter desportiva de elevada qualidade com motor de 400 cc muito compacta Sistema de controlo de tração para maior controlo Sistema de ignição sem chave Smart Key Enorme espaço de armazenamento por baixo do banco com iluminação interior Suspensão dianteira tipo motociclo para uma melhor manobrabilidade Guiador e para-brisas ajustável em 2 posições (com recurso a ferramentas) Luzes LED dianteiras e traseiras com luzes de orientação Travões de disco dianteiros de 267 mm duplos com ABS Travão de estacionamento para uma melhor comodidade Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Conveniente sistema de ignição sem chave Smart Key Travões de disco dianteiros e traseiros com ABS de série Banco e acabamentos de excelente qualidade Jante dianteira de 15 polegadas e jante traseira de 14 polegadas Novo banco de luxo, espaço de armazenamento para 2 capacetes integrais A tomada de 12 V alimenta e carrega os seus dispositivos Novo painel de instrumentos LCD de elevada qualidade Potente e económico motor Blue Core em conformidade com a norma EU-4 Faróis duplos dianteiros LED, farolim LED Suspensões tipo moto para uma maior estabilidade Design dinâmico da família MAX e acabamento superior Sistema de controlo de tração (TCS) para uma condução confiante Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Veículo para deslocações urbanas elegante e com melhor relação qualidade/preço Novo design urbano, elegante e ágil Peso total reduzido de apenas 99 kg Novo motor Blue Core de 125 cc, potente e eficiente Baixo consumo de combustível, até 70,5 km/l a 45 km/h Espaço de armazenamento por baixo do banco para capacete integral e outros objetos Jante dianteira de 12 polegadas e jante traseira de 10 polegadas Espaçosa o suficiente para dois Travão de disco à frente e travão de tambor atrás com UBS Vasta gama de acessórios genuínos da Yamaha Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Com o seu estilo dinâmico, carenagem minimalista e desempenho entusiasmante, é sem surpresa que os modelos MT da Yamaha têm atraído tantos motociclistas para o Lado Negro do Japão. A raça está em constante evolução. A nova MT-125 radical está preparada para oferecer um desempenho ainda maior, atitude e adrenalina à classe 125. Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

A X-MAX 125 é o nosso derradeiro veículo de utilização urbana para o dia-a-dia. O seu potente e económico motor a 4 tempos de 125 cc proporciona uma performance excelente com baixos custos de funcionamento e a suspensão dianteira tipo moto assegura um conforto excecional. Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Design exclusivo de inclinação em várias rodas (LMW) Carenagem inteligente e moderna com amplo espaço de armazenamento Sistema de Travagem Unificado (UBS) de série Elegante e acessível para deslocação urbana Farol LED potente e eficiente Rodas dianteiras posicionadas próximo uma da outra para grande agilidade no trânsito Destinada aos condutores de scooters atuais e futuros Posição de condução espaçosa e banco confortável Travões de disco dianteiros e traseiros equipados com ABS 3 rodas para maior sensação de estabilidade De peso reduzido, compacta e pronta a usar Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor CP2 de 689 cc a 4 tempos com elevado binário Novo quadro leve em aço tubular de duplo berço Banco e corpo estreitos, compactos e ergonómicos Frente agressiva de rally com 4 faróis LED Suspensão invertida ajustável de 43 mm e longo curso Suspensão traseira regulável remotamente Cockpit de rally com os braços do guiador cónicos Rodas de 21"/18" com raios e pneus de aventura Depósito de combustível estreito de 16 litros para longas viagens Instrumentos multifunções compactos de rally ABS desativável para ajuste imediato O para-brisas e os resguardos para as mãos oferecem boa proteção ao condutor Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

O design mais inovador que existe na classe de Sport Touring Experiência de inclinação nas curvas imbatível Sport Tourer de elevada especificação para rodar todo o ano Sensação de maior confiança com melhor aderência frontal e travagem. Design de 3 rodas radical, ousado e único Tecnologia avançada de inclinação das duas rodas Ângulo de inclinação elevado, máximo de 45 graus Direção Ackerman, suspensão dianteira invertida dupla Suspensão traseira totalmente regulável Motor de 847 cc, 3 cilindros, refrigeração líquida, DOHC CP3 TCS, QSS, embraiagem A&S, D-MODE, controlo da velocidade de cruzeiro Quadro híbrido em alumínio e aço Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.