Yamaha

QSS atualizado, sistemas de controlo eletrónico avançados Motor de 4 cilindros com cambota de planos cruzados com 998 cc e 200 cv Cabeça do cilindro de elevada compressão Carenagem inspirada na YZR-M1 do MotoGP Volume elevado de admissão de ar Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos Sistemas de suspensão desenvolvidos em pista Escape e silenciador central em titânio ABS com Sistema de Travagem Unificado Controlo da elevação da roda dianteira e controlo de arranque Jantes em magnésio, depósito de combustível em alumínio Painel de instrumentos de transístores de película fina (TFT) Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Suspensão eletrónica de competição (ERS, Electronic Racing Suspension) da Öhlins Unidade de controlo de comunicações com remapeamento sem fios Carenagem em carbono ao estilo da M1/200 kg de peso total - 180 kg de peso seco Motor de 4 cilindros de planos cruzados com 998cc e 200 cv UMI de 6 eixos com giroscópio/sensores G para captação de movimentos em 3D Controlo de tração/Controlo de deslize com sensores de inclinação Controlo da elevação/Controlo de arranque/Pneu traseiro 200 largo ABS/Sistema de travagem unificado com sensores de inclinação Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos Braço oscilante de tipo reforçado elevado/quadro traseiro em magnésio Stock limitado Experiência de Competição da Yamaha exclusiva para proprietários de motos R1M Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Acrescem os custos referentes ao ecovalor e despesas de legalização.

A nova Tracer 700 foi totalmente redesenhada, renovada e refinada para lhe oferecer uma melhor performance, maior conforto e um estilo mais dinâmico em praticamente cada situação de condução. Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Design da carenagem de alta qualidade mais requintado Melhor ergonomia e maior proteção contra o vento Motor de 3 cilindros de 847 cc compacto e leve Novo braço oscilante para caraterísticas melhoradas de turismo Novos bancos para maior conforto do condutor/passageiro Novo para-brisas maior, ajustável com apenas uma mão Novos poisa-pés do passageiro para maior conforto Quadro estreito e leve em alumínio fundido de enchimento controlado Embraiagem A&S, D-MODE, TCS, ABS Depósito de combustível de grande capacidade (18 litros) Descanso central equipado de série Suportes das malas laterais integrados Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor suave de 1298 cc com 4 cilindros em linha e YCC-T Quadro em alumínio tipo moto desportiva para uma condução ágil Aceleração dinâmica proporcionada pela transmissão de 6 velocidades Embraiagem assistida e deslizante para uma redução mais suave das mudanças Faróis, luzes de presença e farolins em LED Para-brisas, carenagem, banco e guiador totalmente ajustáveis Yamaha D-MODE para uma potência mais suave ou mais arrojada Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro fácil de operar Sistema de controlo de tração (TCS) comutável Depósito de combustível de grande capacidade (25 litros) para uma autonomia de condução prolongada Punhos aquecidos e tomada de 12 V de série Sistema de transmissão por veio, silencioso e limpo Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor suave de 1298 cc com 4 cilindros em linha e YCC-T Suspensão eletronicamente ajustável e invertida Quadro de estilo desportivo em alumínio para uma condução ágil Transmissão de 6 velocidades para uma aceleração dinâmica Embraiagem assistida e deslizante para uma redução mais suave das mudanças Luzes dianteiras em LED com luzes adaptáveis às curvas Luzes LED integradas no design da secção traseira Para-brisas, carenagem, banco e guiador totalmente ajustáveis Yamaha D-MODE para uma potência mais suave ou mais arrojada Sistemas de controlo de tração e controlo da velocidade de cruzeiro Sistema de transmissão por veio para um funcionamento limpo e silencioso Malas laterais, punhos aquecidos e tomada de 12 V de série Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor a 4 tempos de 2 cilindros em linha de 689cc, com refrigeração líquida Suspensão dianteira e traseira melhoradas Ágil, fácil de conduzir e de manobrar Novo design da carenagem de elevada qualidade com acabamento melhorado Posição de condução melhorada Design com filosofia de planos cruzados e cambota de 270 graus Performance acessível, económica e de resposta imediata Baixo peso a seco de apenas 164 kg Construída para proporcionar um excelente prazer de condução Versão A2 de 35 kW também disponível Painel de instrumentos digital com ecrã LED Discos dianteiros duplos de 282mm com pinças de 4 pistões Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Faróis em LED "twin-eye" agressivos Suspensão regulável para uma condução mais desportiva O sistema de mudanças rápidas (QSS) proporciona um engate mais rápido para mudanças superiores Embraiagem Assist and Slipper para uma entrada mais suave nas curvas Motor de 3 cilindros e 847 cc com binário elevado e cambota de planos cruzados CP3 Carácter do motor ajustável com o sistema D-Mode Sensação de potência refinada e melhorada Novas aletas do radiador, condutas de ar e carenagem traseira Sistema de controlo de tração (TCS) comutável Suporte da chapa de matrícula montado no braço oscilante Braço oscilante e quadro em alumínio leves Luzes de presença LED Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados e binário elevado Suspensão, quadro e motor derivados da YZF-R1 Afinada para um binário forte e linear nas gamas baixa e média de rotação YCC-T, D-MODE e sistema de controlo de tração Embraiagem A&S e sistema de mudanças rápidas (QSS) Quadro principal Deltabox leve de alumínio Curta distância entre eixos de 1400 mm para uma agilidade líder de classe Forma com concentração de peso à frente dinâmica Posição de condução vertical com inclinação para a frente Travões ABS de elevadas especificações com pinças radiais Suspensão de elevadas especificações totalmente ajustáveis Painel de instrumentos multifunções em LCD Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.