Yamaha

Motor CP2 de 689 cc a 4 tempos com elevado binário Novo quadro leve em aço tubular de duplo berço Banco e corpo estreitos, compactos e ergonómicos Frente agressiva de rally com 4 faróis LED Suspensão invertida ajustável de 43 mm e longo curso Suspensão traseira regulável remotamente Cockpit de rally com os braços do guiador cónicos Rodas de 21"/18" com raios e pneus de aventura Depósito de combustível estreito de 16 litros para longas viagens Instrumentos multifunções compactos de rally ABS desativável para ajuste imediato O para-brisas e os resguardos para as mãos oferecem boa proteção ao condutor Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

O design mais inovador que existe na classe de Sport Touring Experiência de inclinação nas curvas imbatível Sport Tourer de elevada especificação para rodar todo o ano Sensação de maior confiança com melhor aderência frontal e travagem. Design de 3 rodas radical, ousado e único Tecnologia avançada de inclinação das duas rodas Ângulo de inclinação elevado, máximo de 45 graus Direção Ackerman, suspensão dianteira invertida dupla Suspensão traseira totalmente regulável Motor de 847 cc, 3 cilindros, refrigeração líquida, DOHC CP3 TCS, QSS, embraiagem A&S, D-MODE, controlo da velocidade de cruzeiro Quadro híbrido em alumínio e aço Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Direção Ackerman, suspensão dianteira invertida dupla Distribuição do peso de 50:50 com condutor Ângulo de inclinação elevado, máximo de 45 graus Tecnologia avançada de inclinação das duas rodas Quadro híbrido em alumínio e aço O design mais inovador que existe na classe de Sport Touring Sport Tourer de elevada especificação para rodar todo o ano TCS, QSS, embraiagem A&S, D-MODE, controlo da velocidade de cruzeiro Experiência de inclinação nas curvas imbatível Sensação de maior confiança com melhor aderência frontal e travagem. Suspensão traseira totalmente regulável Motor de 847 cc, 3 cilindros, refrigeração líquida, DOHC CP3 Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados e binário elevado Suspensão, quadro e motor derivados da YZF-R1 Afinada para um binário forte e linear nas gamas baixa e média de rotação YCC-T, D-MODE e sistema de controlo de tração Embraiagem A&S e sistema de mudanças rápidas (QSS) Quadro principal Deltabox leve de alumínio Curta distância entre eixos de 1400 mm para uma agilidade líder de classe Forma com concentração de peso à frente dinâmica Posição de condução vertical com inclinação para a frente Travões ABS de elevadas especificações com pinças radiais Suspensão de elevadas especificações totalmente ajustáveis Painel de instrumentos multifunções em LCD Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Faróis em LED "twin-eye" agressivos Suspensão regulável para uma condução mais desportiva O sistema de mudanças rápidas (QSS) proporciona um engate mais rápido para mudanças superiores Embraiagem Assist and Slipper para uma entrada mais suave nas curvas Motor de 3 cilindros e 847 cc com binário elevado e cambota de planos cruzados CP3 Carácter do motor ajustável com o sistema D-Mode Sensação de potência refinada e melhorada Novas aletas do radiador, condutas de ar e carenagem traseira Sistema de controlo de tração (TCS) comutável Suporte da chapa de matrícula montado no braço oscilante Braço oscilante e quadro em alumínio leves Luzes de presença LED Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Suspensão eletrónica da Öhlins totalmente ajustável Esquema de cores exclusivo em azul/prateado Painel de instrumentos TFT a cores exclusivo Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados e binário elevado Tecnologia de motor e quadro derivada da YZF-R1 Binário possante e linear nas gamas baixa a média YCC-T, D-MODE e sistema de controlo de tração (TCS) Embraiagem A&S e sistema de mudanças rápidas (QSS) Quadro em alumínio Deltabox com distância ultra curta entre eixos Silhueta dinâmica com concentração de peso à frente Posição de condução vertical com inclinação para a frente Travões de alta especificação com pinças dianteiras radiais Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor de 2 cilindros em linha e veio de transmissão - cambota de 270 graus Concentração da massa em baixo e ao centro para proporcionar uma condução ágil Sistema de Travagem Unificado Inteligente e ABS YCC-T, controlo de tracção de 3 níveis, Yamaha D-mode Resistentes jantes tubeless em alumínio com raios Suspensão dianteira e traseira reguláveis Assento regulável em altura Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Motor de 2 cilindros em linha e 1199cc, com refrigeração líquida Cambota de 270 graus para um binário potente Veio com amortecedores de embraiagem e de veio Suspensão electronicamente ajustável Sistema de travagem unificado inteligente e ABS Controlo de tracção, controlo da velocidade de cruzeiro e Yamaha D-mode Robustas jantes em alumínio com raios e pneus sem câmaras-de-ar Guiador em alumínio de espessura variável e vidro ajustável Painel de instrumentos LCD com indicador de posição das velocidades Suspensão dianteira e traseira ajustáveis com curso de 190mm Altura do assento regulável entre 845mm e 870mm Depósito de combustível de 23 litros e assento duplo sem costuras Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.

Atuação variável das válvulas para uma forte aceleração Carenagem aerodinâmica e desportiva com banco plano e alongado Scooter citadina de 155 cc, potente, económica e desportiva Amplo espaço de armazenamento para um capacete integral Excelente estabilidade e agilidade suave ABS de série com discos dianteiros e traseiros de 230 mm Interior espaçoso com bastante espaço para as pernas Quadro compacto e desportivo Jantes de 13 polegadas com pneu traseiro de secção 130 Luzes LED e painel de instrumentos LCD Motor a 4 tempos de 155 cc com refrigeração líquida, em conformidade com a norma EU4 Motor Blue Core para mais potência e melhor economia Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao p.v.p.r. apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC.